Condições Especiais

Honda XRE 300

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Com desempenho e praticidade tanto para deslocamentosurbanos quanto para passeios em pequenas trilhas, a nova XRE 300 está mais moderna, imponente e com o visual renovado. Novos grafismos reforçam seu estilo aventureiro e o apelo fora-de-estrada. Traz também uma nova carenagem e um novo painel de instrumentos do tipo blackout que, além de transmitir modernidade, oferece ótima área de visualização. O visor apresenta informações completas como velocidade, nível de combustível, tacômetro, hodômetro total e parcial, além das luzes espiãs, que auxiliam no monitoramento da motocicleta.

Seu motor é monocilíndrico DOHC (Double Overhead Camshaft) de 291,6 cm³, 4 tempos, com injeção eletrônica PGM-Fi (Programmed FuelInjection), arrefecido a ar e tecnologia FlexOne, que permite a utilização de gasolina ou etanol como combustível. A potência é de 25,4 cv a 7.500 rpm com torque de 2,76 kgf.m a 6.000 rpm (gasolina), e 25,6 cv a 7.500 rpm com torque de 2,8 kgf.m a 6.000 rpm, quando abastecida com etanol. Confortável, a XRE 300 está equipada com sistema de partida elétrica e câmbio de 5 velocidades com transmissão final por corrente.

Sua ciclística mantém papel fundamental para o equilíbrio de todo o conjunto. O chassi tubular utiliza uma configuração de berço semiduplo que, aliado às suspensões, oferece ótimas respostas na pilotagem. Na frente o sistema usa um garfo telescópio com 245 mm de curso. Já na traseira a suspensão é do tipo Pro-link monoamortecida com curso de 225 mm.

Disponível em três versões, Standard, C-ABS (Combined ABS) e Adventure, a XRE 300 está equipada com freios a disco com diâmetro de 256 mm na frente e 220 mm atrás. Em ambos os casos o sistema oferece uma condução mais estável, confortável e segura, mesmo em condições de piso com desnível, não pavimentado ou escorregadio.

Especificações Técnicas

Motor/Performance

Mecânica

Dimensões

Peso

Chassi/Suspensão

Outros

Opções adicionais